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    市政舊水泥道路穩定碎石化施工技術

    作者： 瀏覽量：1377 發布時間：2019-03-14

    　　水泥穩定碎石具有板體性好、強度高、初期強度增長快、力學性能優異、水穩定性能好具有一定的抗凍性能等優點, 被廣泛應用于各等級公路中。下面探討下市政道路工程水泥穩定碎石化施工技術。

    　　關鍵詞：市政；舊水泥道路工程；水泥穩定碎石化；碎石化施工技術

    　　為適應城市經濟的發展，城市對道路結構層標準也做了改善，開始在市政道路基層中引入水泥穩定碎石化。實踐證明，水泥穩定碎石化作為半剛性材料，其作為路面基層和底基層具有良好的力學性能和整體性、穩定性（水穩定性和溫度穩定性）、耐久性和抗凍性、承載力高及與面層結合好的技術特點，且料源廣泛，可就地取材。便于原材料和混合料的加工，易于機械攤鋪操作，是目前我國公路工程中應用十分廣泛的一種基層結構形式。但水泥穩定碎石化基層抗拉強度低，易導致基層開裂并致使瀝青面層產生反射裂縫。因此，了解和掌握其施工特點是很有必要的。
    舊水泥道路碎石化施工
    　　一、水泥穩定碎石化混合料配合比設計
    　　1、 材料的要求

    　　水泥穩定碎石化基層用料主要為水泥、碎石及石粉等。水泥除其他指標要滿足設計規范規定要求外, 還必須滿足初凝時間不小于3 h, 終凝時間不小于6 h 的要求?；鶎佑盟槭仨殱M足單個顆粒最大粒徑不應超過31. 5 mm。各級配等級必須符合《技術規范》要求的粒料顆粒組成范圍。對于級配碎石不但要對其壓碎值、級配4. 75 mm 以下石屑的含量和塑性指數進行檢驗, 而且含泥量對基層收縮裂縫有直接影響, 應嚴加控制, 塑性指數最好控制在6 以下。

    　　2、配合比組成設計

    　　混合料組成設計時, 應根據施工組織設計確定的施工設備,并以控制施工速度的關鍵設備如攪拌站的供料情況或攤鋪機的攤鋪能力, 選定初始碾壓段長度, 一般為40 m 左右, 從第一盤料加水拌和起至碾壓完畢止, 不超過混合料的初凝時間。在水泥穩定碎石基層混合料的組成設計中考慮水泥從加水拌和起就產生水化反應, 而且發現有混合料含水率越低, 水化速度越快的特征。

    　　并做了混合料延遲時間成型試件強度與密度變化的試驗。一般水泥的初凝時間在1 h~ 2 h 之間, 終凝時間一般也在3 h 左右, 為了達到緩凝的目的, 摻用WS 型外加劑( 糖蜜) , 可以根據施工碾壓成型延遲時間進行摻量, 可將初凝時間延緩至5 h~ 6 h, 甚至更長一些時間。

    　　二、混合料的拌和
    　　1、拌和設備的選擇。拌和設備的工作性能,生產能力,計算準確性及配套協調是控制混合料拌和質量的關鍵。建設單位及監理代表應對穩定碎石的拌和設備進行統一要求,除要求按標書承諾的拌和設備進場外,拌和設備必須是強制式的,且新購置的或只能使用與一個施工項目,拌和能力不小于60t/h,并配有電子計量裝置,加強設備的調試,保證和易性較好。

    　　2、水泥計量的控制。水泥計量是影響水泥穩定碎石強度和質量的主要原因?？紤]到各種施工因素及設備計量控制的影響, 現場拌和的水泥用量要比試驗室配比的計量要大,一般要比設計值多用0.3%～0.5%,但總量不能超過5%。發現偏差及時糾正。

    　　3、含水量的控制。含水量是影響水泥穩定碎石強度和質量又一主要原因。含水量較小會造成混合料成型困難,壓實度達不到要求,含水量過大會出現局部彈簧,碾壓輪跡明顯,影響外觀效果,且成型后易出現干縮裂縫,對瀝青路面造成破壞。所以, 由于水泥穩定碎石基層是在水泥穩定碎石底基層上攤鋪施工的,底基層會自然吸收混合料的一部分水分。施工時,根據氣溫及水分散失的情況應將混合料的含水量比設計值增加1.0%～2.0%為宜,并在水泥穩定碎石基層攤鋪前將水泥穩定碎石底基層適當灑水保濕。

    　　三、攤鋪
    　　1、下基層攤鋪：施工過程應重視下承層的保護，對其運用推土機粗平、平整機精平粗平、人工精平的方式將水泥穩定碎石攤鋪。（1）按照運輸車輛的具體噸位，對各個車料的堆放面積嚴格計算審核。從遠到近對混合料根據以上計算距離卸置于下承層堆放面積的中間，對卸料的距離必須準確把握，這樣可以防止路段料達不到要求，混合料處于下承層上的時間需要嚴格掌握。（2）施工前要采取相關的性能檢測，以保證水泥穩定碎石的指標系數達到要求，通常需參照1.25～1.30 的范圍選擇運用。（3）防止好混合料之后，先用推土機把料堆處理到平整狀態，接著隔10 m 在路中心測好高程，再用平地機實施精平。

    　　2、上基層攤鋪：（1）施工選擇的拌合機和攤鋪機在生產作業能力上需相互吻合，攤鋪機保持持續操作施工，這樣可以降低攤鋪機停機待料的時間，將攤鋪速率控制于1 m/min。（2）進行攤鋪集料之前，應配合相關的試驗以掌握集料的松鋪系數。有時可按照之前的施工情況選擇ABG423 瀝青攤鋪機，選擇振動和雙夯錘時需控制松鋪系數在1.23～1.25。第一次攤鋪集料應采取松鋪系數的下限1.23，攤鋪20 m，碾壓結束后需盡快測量3 個～5 個斷面的標高，每個斷面應布置3 個左右的測量點，這是為了減少松鋪系數的誤差。（3）水泥穩定碎石基層需防止縱向接縫，選擇2 臺攤鋪機在前后相隔5 HI～10 HI 同步向前攤鋪混合料，碾壓工作必須同時進行以防止發生離析現象。（4）安排專業技術人員于攤鋪機后對粗集料離析現象清除，需要重點消除的則是局部粗集料“窩”，然后結合新拌混合料實施填補。（5）因路中排水檢查井以及下承層局部低洼等問題，常導致水泥穩定碎石基層表面凹凸不平，這就要結合齒耙對表層進行耙松，再使用新拌混合料找補平整。（6）如果遇到變寬的路面，則不應使用攤鋪機攤鋪時，應改為人工攤鋪。人工攤鋪的松鋪系數在1.3～1.35，攤鋪要重點處理離析現象。

    　　四、 碾壓
    　　根據試驗路段提供的碾壓數據--碾壓速度及碾壓遍數等技術數據進行碾壓，一般按下列規程進行施工。攤鋪50m 左右時即可開始碾壓，作為一個碾壓段。碾壓程序為：先輕后重，由邊向中，由低向高。碾壓時，先采用光輪壓路機穩壓一遍，其速度控制在1.5-2km/h，后輪重疊1/2 輪寬；然后用振動壓路機振壓4-6 遍，碾壓速度為2.5-3km/h,重疊1/2 輪寬；最后用輕型壓路機光面。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車。碾壓過程中的質量控制：試驗人員在現場檢測混合料含水量，發現問題，反饋信息，及時糾正，檢測壓實度、平整度，測量人員在壓實過程中，跟蹤檢測標高，以保證鋪筑厚度，設專人負責碾壓管理工作。

    　　五、接縫處理
    　　水泥穩定碎石基層在攤鋪壓實完成后，立即用人工將橫向接頭刨出，刨接頭時要用6 m 鋁合金桿在壓好的基層上檢測，將由壓路機壓實造成推移或平整度不符合要求的部分全部刨出，以便保證下步施工時接頭處的質量。

    　　在重新開始攤鋪混合料時，首先用人工將接頭處清掃干凈，并刷水泥漿，然后用墊木將攤鋪機熨平板墊至松鋪高度，開始攤鋪。

    　　六、養生
    　　上基層碾壓完畢，待驗收合格、基層表面稍干后，用智能型瀝青灑布車噴灑透層油進行覆蓋養生，灑布量控制在1． 2 kg /m2 ，透層油透入深度不小于5 mm，大風天氣或雨天不得灑布透層油。灑布透層油時派專人跟蹤灑布車，發現遺漏處及時人工補灑，灑布過量處立即用竹掃帚將其清掃至路外。灑布時試驗人員現場檢測灑布量，試驗數據應及時反饋給操作人員，及時調整灑布量。灑布量檢測:在灑布車前20 m 放置搪瓷盤，1 號搪瓷盤面積為0． 142 m2 ，2 號搪瓷盤面積為0． 121 m2(按搪瓷盤外沿計算面積)，并稱好重量(1 號盤為0． 837 kg，2 號盤為0． 561 kg)，待灑布車灑過后再次稱重，1 號盤為1． 024 kg，2 號盤為0． 713 kg，由此得出灑布量分別為1． 32 kg / m2 和1． 26 kg /m2。試驗段施工中發現，采用智能瀝青灑布車進行灑布作業，灑布均勻，效果良好，滿足規范及設計要求。

    　　總之，要想使水泥穩定碎石化施工具有良好的板結性，嚴格控制影響水泥穩定碎石強度和耐久性。首先應選擇優質原材料，控制灰劑量和掌握好含水量，嚴格控制施工工藝，消除發生病害的原因，以確保運輸路線暢通，促進城市的繁榮發展。


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